移动工具柜能装多少公斤？

答：按满载总重算，常见规格在一百五十到五百公斤之间。选型时把空柜自重、工具重量与内衬重量相加，再留两成余量；只报工具重量会低估三成以上。

四只轮子都要带刹车吗？

答：重载或地面有坡度时建议四轮全刹。只有两只带刹的柜子在斜坡上会绕未刹的轮转动，抽屉全开时尤其明显。

答：正常载荷下不会，聚氨酯对环氧地坪的接触压力较低且不留黑痕。真正会压伤的是铸铁轮或尼龙轮在重载下长期静置，接触点会出现压痕。

答：需要经常移动的不固定，但要带抽屉联锁与防倾支架；长期停在同一工位的，建议加地面固定点，避免被撞移位。

答：越障更好，但重心更高、转向更钝。平整地面选七十五到一百毫米，有门槛与线槽选一百二十五毫米以上，不要一味求大。 ---

快速答案：移动工具柜的选型顺序是承重、轮组、脚刹、重心，而不是先看抽屉数量。满载总重决定轮组直径与材质，轮组结构与转向配比决定推得动推不动，脚刹决定停在坡上会不会滑，重心决定抽屉全开时会不会翻。四项里任一项按空柜估算，满载后的第一周就会暴露。

选移动工具柜的第一个数字不是抽屉数量，是满载总重。空柜自重、工具重量、以及内衬与配件的重量加在一起，才是轮组要承担的数。一台自重八十公斤的六层柜，装满工具后常在三百公斤以上，按空柜重量选轮子是最常见的错误。

满载总重还要分配。重量集中在最下两层时重心低、推行稳；集中在最上层时推行像推一个倒立摆，稍一加速就晃。选型时要问清每层承重上限，并按「重件在下、轻件在上」规划——这条在现场比任何参数都管用。

轮组有四项参数：直径、材质、轴承、以及转向与定向的配比。直径决定越障能力，材质决定滚动阻力与是否伤地面，轴承决定推起来轻不轻，配比决定能不能直线推。四项里最容易被忽略的是配比——四只全向轮推起来会画龙，两只定向加两只全向才能走直线。

地面也是变量。环氧地坪适合聚氨酯轮，摩擦小、不留痕；水泥地可以上尼龙轮，耐磨但噪音大；有油污的地面要用抗油溶胀的材质，普通聚氨酯在油里泡久了会变软、起层。选型时把地面材质一并告供应商，比只报承重更有用。

脚刹有两种：轮面刹与轮轴刹。轮面刹压住胎面，结构简单，但在油污地面上会打滑；轮轴刹锁住轮轴，制动更可靠，代价是结构复杂、成本高。重载柜应选轮轴刹，尤其是地面有坡度的场合。

刹住不等于停稳。四轮全刹之后，柜体仍可能绕某一只轮轻微转动，抽屉全开时这点转动会被放大。判断方法是满载全刹、把最重一层抽屉全开，看柜体是否移动超过一指宽；超过就说明脚刹数量不够，或应该加地面固定。

移动工具柜的倾覆风险比固定柜高，因为它没有固定点，唯一的约束是自重与轮距。抽屉全开时重心前移，如果最上层抽屉也装重件，合力点很容易越过前轮轴线。这时柜体会绕前轮转动，轮子越小、轮距越窄，越容易翻。

解决办法有三条：把重件压到最下层、限制同时开启的抽屉数量、加装防倾支架或地面固定点。第三条在需要经常移动的场合不适用，所以前两条是主线。选型时要确认柜体是否带抽屉联锁——开一层锁其余，是移动柜最有效的防倾措施。

选型前要走一遍路线。门槛高度决定最小轮径——两厘米的门槛，七十五毫米轮勉强过，一百毫米轮顺畅；坡道坡度决定是否需要牵引，超过百分之五的坡，三百公斤以上的柜子单人推行已经吃力；地面线槽与格栅决定轮子会不会卡。

路线上的转弯半径也要算。四轮全向的柜子可以原地转，但满载时原地转会对轮架产生侧向力，长期使用轮架先变形。实际使用中更稳的做法是两定两活、转弯时抬起一端，这要求柜体带推手而不是只靠拉手。

移动工具柜的选型可以压成四步：先算满载总重定轮径，再按地面定轮材质与配比，然后按坡度定脚刹形式，最后按抽屉开启方式定防倾措施。四步都做完再谈抽屉数量与分层——先定抽屉的柜子，往往在满载推行的那一刻才发现轮组选小了。

本文仅讨论容器（箱体）侧的规格与设计含义，不涉及箱内物品的任何操作、装填或使用事项。