运输存储箱的内尺寸该留多少余量？

按装载物最大外形单边留 10 到 15 毫米，转角再加 5 毫米。余量太小装不进，太大则装载物在箱内窜动。

外尺寸公差能不能按正负 1 毫米要求？

很难。滚塑收缩率本身有 2.5% 到 3.2% 的波动，820 毫米的外长对应 20 毫米量级的收缩差，靠模具修正是追不上的。正负 3 毫米是可执行的口径。

必须写最小值。标注 6 毫米而实测转角 5.2 毫米时，如果按平均值理解就会误判为合格，实际承压能力已经掉了两成。

两个都标。装载重量对应提手与底脚，堆码载荷对应壁厚与筋位，混成一个数，采购方与使用方对不上，运输存储箱的规格就没法验收。

尺寸由模具、粉料与工艺共同决定，同一副模具在不同机台上也会差 1 到 2 毫米。可行做法是按尺寸项分别约定，并在图纸上标明测量基准。

快速答案：运输存储箱的规格按先外后内、先载后壁的顺序定：先按托盘与堆码确定外尺寸，再由外尺寸减壁厚反推内尺寸，用堆码载荷倒算壁厚与筋位，最后把密封写成结构描述加测试条件，而不是写一个绝对等级。

规格不是先画图再填数字，四个输入决定一切：装载物的外形与重量、周转与堆码方式、运输工况、存放环境。这四项缺一项，后面所有尺寸都是猜的。装载物给内腔净空与筋位间距，堆码方式给外形模数与堆码面，运输工况给壁厚，存放环境给密封口径。

最常见的错误是把内尺寸当起点。内尺寸由外尺寸减去两倍壁厚得到，先定内尺寸再凑外尺寸，十有八九撞上托盘模数与车厢内宽。

以一只中等规格的运输存储箱为例，外尺寸 820×520×360 毫米，壁厚 6 毫米，内尺寸理论值是 808×508×348 毫米。实际标注 780×480×320 毫米，差额来自脱模斜度、圆角与底部筋位。所以内尺寸必须按最薄处标注，否则量出来永远对不上。

外尺寸公差按正负 3 毫米给，内尺寸按正负 5 毫米给。差距不是随手放的：外尺寸由型腔决定，波动来自收缩率 2.5% 到 3.2%；内尺寸还要叠加壁厚分布误差，两层同向时累到 5 毫米。

尺寸项	测量基准	公差	误差主要来源
外长宽	箱口平面	正负 3 毫米	收缩率与模具磨损
内长宽	内腔最薄处	正负 5 毫米	壁厚分布叠加
内高	底筋顶面到箱口	正负 5 毫米	脱模斜度与底筋
盖底配合间隙	闭合后盖沿	1.2 至 2.0 毫米	锁扣预紧量

盖底配合留 1.2 到 2.0 毫米间隙，是留給密封条压缩的空间。小于 1.2 毫米时胶条先被压死，锁扣扣不上；大于 2.0 毫米时压缩量不够，密封失效。

滚塑的壁厚由粉量与模具热分布共同决定。同一只箱子标称 6 毫米，实测常落在 5.2 到 6.8 毫米之间，转角最薄、平面最厚。规格里必须写最小壁厚，写平均壁厚没有意义，因为决定强度的是最薄那一处。

筋位是补刚度的主要手段。筋高 14 毫米、筋宽 8 毫米、筋根圆角 R3、筋间距 120 毫米是常见组合。筋太厚会在背面留下缩痕，筋太高则脱模时被拉伤；这两个界限由模具与粉料流动性决定，不能只看图纸。

脱模斜度 1.5 度不能省。斜度不足时箱口内尺寸合格，底部却缩 6 到 8 毫米，堆码时底面接触面积变小，压强上升，最先坏的是底角。规格表里把斜度与最小壁厚并列写，比写一堆形容词管用。

承重有两个完全不同的口径：单箱装载重量与堆码载荷。前者决定提手、底脚与吊装点，后者决定壁厚与筋位。运输存储箱的规格里两个都要写，只写一个，验收时就无从判断。

换算很直接。单箱装载 45 公斤、自重 8.5 公斤、堆码 4 层时，底层那只承受三层的重量，即 (45+8.5)×3 等于 160.5 公斤静载。运输工况再乘 1.5 倍动载系数，按 241 公斤校核，这个数才是该写进规格的堆码载荷。

安全系数取 3 比 1，即实测破坏载荷应为标称载荷的三倍。顶盖另做均布测试，200 公斤压 5 分钟，残余变形不超过 2 毫米。这两条合起来，才说明承重标得站得住。

密封在规格里只能写成结构描述加测试条件。写「按 IP67 结构设计，未装压力平衡阀，实测以第三方报告为准」，比写「完全防水」有用得多；后者无法验证，也会在验收环节变成争议。

压力平衡阀是最常被漏写的参数：开启压差 8 kPa，通气量按箱体容积每升 0.02 升每分钟配置。没有这个阀，温差 30 摄氏度时箱内外压差可到 10 kPa 以上，锁扣会被顶开，密封反而先失效。

运输存储箱的规格是四个输入推导出来的一组数，不是拍出来的。先定外尺寸与托盘模数，再减壁厚反推内尺寸，公差按收缩率与壁厚分布分档给；壁厚写最小值、筋位写清组合、堆码载荷按静载与动载分别换算；密封则写成结构加条件。把这四条落到图纸上，一份运输存储箱的规格表才不会在验收时被推翻。

本文仅讨论容器（箱体）侧的规格与设计含义，不涉及箱内物品的任何操作、装填或使用事项。