快速答案：UN38.3测试 把电池本身的八项试验钉在 T1 到 T8，量值从 11.6 kPa 的低压、-40 ℃ 到 75 ℃ 的十次温度循环，一直排到 150 g 峰值的机械冲击，受试件始终是电芯与电池组本体，箱体不在受试位置上。箱体侧只承接三段：1.2 m 的包装跌落、3 m 堆码与腔内固定，报告由持证机构出具。
目录
- UN38.3测试 的八项试验，全部做在电池身上
- 八项量值里，只有三段能和箱体对上
- 箱体侧要交的三段：1.2 m 跌落、3 m 堆码、腔内固定
- 内衬格位：把电池组按在腔体里
- 净重、荷电状态与报告的边界
- FAQ
一、UN38.3测试 的八项试验，全部做在电池身上
一只装 12 串电池组的 60 L 箱体，出厂前要过两张表：一张写电池的八项试验，一张写箱体的三段机械验证。UN38.3测试 属于前一张，代号从 T1 排到 T8，受试位置永远是电芯与电池组。
分清这条界线，后面的话才谈得下去。
| 试验编号 | 试验名 | 关键量值 | 它要逼出什么 |
|---|---|---|---|
| T1 | 高度模拟 | 压力 ≤11.6 kPa，保持 6 h | 低压下壳体鼓胀与电解液渗漏 |
| T2 | 温度循环 | -40 ℃ 至 75 ℃，10 个循环 | 冷热交变后密封面与极耳开裂 |
| T3 | 振动 | 7–200 Hz 正弦扫频，累计 3 h | 支架松动与内部连接件疲劳 |
| T4 | 冲击 | 峰值 150 g，脉宽 6 ms | 安装点承受的瞬时加速度 |
| T5 | 外短路 | 57±4 ℃ 环境，持续 1 h | 外部回路短接后的温升 |
| T6 | 撞击与挤压 | 挤压力 13 kN | 受压时内部隔膜失效 |
| T7 | 过充 | 电流高于制造商规定上限 | 充电控制失灵后的连锁反应 |
| T8 | 强制放电 | 强制放电至 0 V | 反极状态下的失效 |
表里没有一格写着箱体。可 T3、T4、T6 的严酷度会被箱内约束改变：余量越大，电池甩动行程越长，传回安装点的加速度就越高。
二、八项量值里，只有三段能和箱体对上
UN38.3测试 的判据写在电池身上，箱体厂读这张表只为一件事：找出哪几项跟自己有关，其余不要越界。
UN38.3测试 的 T1 与 T2 跟箱体无关。气压由试验舱施加，温度由试验箱施加，这两项里箱体连试样都不是。T5 的 1 h 高温外短路由台架完成，接线、测温、判读都在台架上。
真正能对上的是三段。T3 的扫频把腔体当成一级隔振，箱壁刚度决定 7 Hz 到 200 Hz 之间有多少能量传到安装点；T4 的 150 g 冲击要在内衬与格位之间走一次力，泡棉压得够紧，波形才不出现二次峰；T6 的 13 kN 挤压要求箱壁不给电池叠加第二重载荷，壁厚从 4 mm 走到 6 mm，抗压曲线在 8 kN 附近才拐弯。
T7 与 T8 和箱体完全脱开，箱体唯一能做的是不在箱盖上留散热孔，孔会让腔体在堆码时先失稳。
三、箱体侧要交的三段：1.2 m 跌落、3 m 堆码、腔内固定
把 UN38.3测试 的八项放到一边，箱体自己要交的是三段机械验证，条件比八项简单，判定却更依赖目视。第一段是 1.2 m 跌落，按面、棱、角的顺序逐次落下，同一件试样不换件，每次落完开箱看三处：箱壁有无贯穿裂纹、搭扣有无脱开、内衬有无位移。第二段是 3 m 高的堆码，持续 24 h，箱底四角不许塌陷。第三段是腔内固定，把电池组装进格位后倒置 30 s，本体不得脱出。
| 箱体侧验证 | 条件 | 判定线 | 常见失效点 |
|---|---|---|---|
| 跌落 | 1.2 m，面棱角各落一次 | 无贯穿裂纹，搭扣仍在扣位 | 箱角圆角处先白化后开裂 |
| 堆码 | 3 m 高，持续 24 h | 四角压缩量 ≤3 mm | 底面筋条被压平，箱体歪斜 |
| 腔内固定 | 倒置 30 s | 本体位移 ≤2 mm | 上层泡棉回弹慢，格位张口 |
| 开箱检查 | 每段之后 | 内衬不断裂、不留压痕 | 格位隔筋被电池棱边切出缺口 |
三段的顺序不能颠倒。先跌后堆，箱体带着微裂纹进堆码，24 h 后裂纹会再延 3 mm 到 5 mm；先堆后跌，等于把最严的一段压在已经蠕变的材料上，测出来的数偏乐观。本厂按先跌后堆排，试样 3 件，取最差的一件出记录。
四、内衬格位：把电池组按在腔体里
UN38.3测试 不判内衬。内衬不是用来包住电池的，是用来消掉电池与箱壁之间的相对位移。一只 12 串的电池组，外形 320 mm × 240 mm × 90 mm，单重 18 kg，落进格位后单边留 1 mm 到 2 mm 间隙，靠上层泡棉压住 3 mm。
格位深度取 85 mm，比本体矮 5 mm，箱盖合上先压泡棉再压箱沿。侧壁筋厚 8 mm，底部垫 10 mm 的 EPE，四角留 6 mm 圆角，避免电池棱边直接顶在直角上。跌落 1.2 m 后量本体相对格位的位移，超过 2 mm 就加筋。
泡棉密度是另一条线。25 kg/m³ 的 EPE 在 150 g 冲击下压到 60% 应变还不回弹，格位从此张口；35 kg/m³ 的 EVA 回弹到 95%，代价是取放力从 20 N 涨到 45 N。取放力超过 50 N，操作人会抠电池边缘，把格位撑松。
五、净重、荷电状态与报告的边界
UN38.3测试 之后还有两道运输条件压在箱体上：单箱电池净重 30 kg、荷电状态 ≤30%，都不是箱体厂定的。箱体厂的任务是把 30 kg 在 3 m 堆码下传到底面四角，按 8 层折算，每只角承受约 0.5 kN 静载而不塌。
荷电状态与箱体无关，却决定箱盖能不能封死。SoC 30% 的电池组在腔内一旦受挤压，泄压方向朝上，箱盖就是最近的出口。所以箱盖内侧不贴整片密封胶条，留 2 处 3 mm 的泄压缝，开在长边两端避开锁扣。
| 交付物 | 出具方 | 箱体厂提供什么 |
|---|---|---|
| 八项试验报告 | 持证机构 | 箱体外形与内衬图，供试验室装样 |
| 包装跌落记录 | 本厂或第三方实验室 | 试样 3 件，1.2 m 跌落与开箱照片 |
| 堆码记录 | 本厂或第三方实验室 | 3 m / 24 h 的压缩量与残余变形 |
| 运输鉴定与申报 | 持证机构 | 规格书、材质说明、标记位置图 |
运输鉴定与申报由持证机构出具，箱体只承担外包装与固定职责。这句话要写进报价单与图纸说明栏，因为它划的是责任边界：报告里的量值来自电池，箱体交的是跌落、堆码与位移三组记录。
结论
UN38.3测试 的八项试验没有一项写着箱体，箱体能接住的只有 1.2 m 跌落、3 m 堆码与腔内固定。把这三段做扎实，T3 与 T4 传到安装点的加速度才不会翻倍；格位留 1 mm 到 2 mm 间隙、泡棉压住 3 mm，跌落后的本体位移才守得住 2 mm。分清哪张表归谁，比多印一份报告有用。
本文仅讨论容器（箱体）侧的规格与设计含义，不涉及箱内物品的任何操作、装填或使用事项。
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