移动工具柜的规格表里，哪一项最该先定？

答：先定满载总重与脚轮，其余数字跟着它走。总重决定轮径与底盘板厚，底盘高度又压缩柜内净高。

标称承重与实际能装多少差多少？

答：差在均布与动态两个前提。装载常集中在一角，再叠加推行冲击，可用值只有标称的六到七成。

答：不能。总承重按整柜均布算，单层承重受跨距与折边影响，跨距超过一千毫米的层板要单独核算。

答：不是。重量与成本同步上升，而挠度只与厚度三次方相关，把钢材用在折边与压筋上收益高一到两倍。

答：相反。轮径越大，过坎时的抬升角越小，推力越低。代价是重心抬高与转向半径变大，要在底盘宽度上补偿。

快速答案：移动工具柜的规格不能只看外形尺寸与总承重。先把尺寸链排到能逐项相加，再按部位分配板厚、按动载系数选脚轮、按跨距算层板挠度，最后把公差写进图纸。

规格表最容易出问题的地方不是数字太少，而是数字之间对不上。外形写一千毫米宽，抽屉内宽写九百四十毫米，中间那几十毫米去了哪里没人说得清。把外形拆成逐项相加的尺寸链，每段都能在图纸上找到出处。

外形宽等于两侧立柱加内腔净宽再加两道门缝，外形高等于脚轮安装高加底盘加各层净高再加顶板。常见的移动工具柜做到一千毫米宽、五百五十毫米深、一千零五十毫米高，脚轮占去一百二十五毫米，柜内可用高度只剩九百毫米上下。

深度最容易被高估。标称五百五十毫米，扣掉门板、抽屉面板、后壁加强筋与导轨占位，抽屉可用深度只剩四百六十毫米。要放长柄工具就按可用深度算，按标称值算会放不平。

板厚最容易被写成一个笼统数字。移动工具柜各部位受力不同，用同一个厚度既浪费又埋隐患。侧板与门板主要抗弯，一毫米冷轧板够用；立柱抗压抗扭，要一点五毫米；层板抗挠，零点九毫米配折边比一点二毫米平板有效。

标称厚度与实际厚度之间还有一层公差。冷轧板按标准允许负偏差，标称一毫米的板实测常在零点九四到零点九八毫米。用千分尺在板面中部与折弯圆角各测三点取最小值，圆角因拉伸减薄，比平面薄百分之五到百分之八。

折边常被漏写。同样零点九毫米的层板，四周折十二毫米边再压两道筋，抗弯截面模量提高两倍以上，实测挠度掉一半。只写厚度不写折边，等于写了一半。

脚轮是整柜唯一与地面接触的部件，却最常被写成静载。四个轮子的静载相加往往是整柜自重的五六倍，看着宽裕；推行时承受的是动载，过门槛、压线槽、转弯的瞬时值可达静载的两到三倍。

计算顺序应该反过来：先定满载总重，除以轮数，乘动载系数，最后才选轮。自重六十八公斤、载重三百公斤的移动工具柜满载三百六十八公斤，每轮九十二公斤，按系数二点五算要按二百三十公斤选。标称动载二百公斤的轮子不够。

轮径同时决定推行手感。八十毫米轮过十毫米门槛约需一百八十牛推力，一百五十毫米轮只要九十牛。轮径一大重心抬高，转弯侧倾更明显，要在底盘宽度上找回来。

轮径	动载	可支撑满载	过 10 mm 门槛
80 mm	100 kg	160 kg 以下	约 180 N
100 mm	130 kg	208 kg 以下	约 145 N
125 mm	200 kg	320 kg 以下	约 110 N
150 mm	280 kg	448 kg 以下	约 90 N

层板挠度是规格表几乎不写、现场却一眼看得见的一项。一米跨距均布八十公斤时，挠度与跨距四次方成正比、与板厚三次方成反比，这两个指数决定加宽与加厚哪个划算。

跨距从九百毫米放到一千二百毫米，挠度不是多三分之一，而是变成三点二倍。所以移动工具柜加宽时，层板要么加厚、要么加中撑、要么把折边加深，三条路必选一条。反过来把跨距缩回九百毫米，同样板厚的挠度只剩三成，这是加中撑最划算的地方。

实用限值取跨距的二百分之一。九百毫米跨距对应四点五毫米，满载静置二十四小时后测量，卸载一小时再测残余，不应超过零点五毫米。超过说明层板已进入塑性变形。

规格表最后一段通常是公差，也最常被写成按国标执行。按国标等于没写，不同车间对同一句国标的理解可以差一倍。移动工具柜至少要把四类公差写清：尺寸、对角线、平面度、孔位。

外形给正负二毫米就够，喷涂膜厚本身就有正负十微米的波动。对角线比外形更有意义：两台标称一千毫米宽的柜子，对角线差三毫米的那台，抽屉推到底会一侧发卡。

孔位公差是装配环节的隐形成本。脚轮孔、层板托架孔、门铰孔三组各自按正负一毫米做，累积起来可能让层板装不进去。写法是先定基准面，把三组孔的相对位置收在正负零点五毫米以内。

规格不是一张越写越长的表，而是一条能自洽的链。尺寸链对得上，板厚按受力分配，脚轮按动载选，层板按跨距算，公差写清，报价单才有可比性。把这些写进图纸的移动工具柜，现场才不会反复出现抽屉发卡、层板下弯、轮子开裂。

本文仅讨论容器（箱体）侧的规格与设计含义，不涉及箱内物品的任何操作、装填或使用事项。