隔板承重 8 kg 指的是单层还是整箱？

答：单层。8 kg 是悬空隔板在 300 mm 跨距、均布载荷下的标称值，同一块板上下两层各自独立计，不叠加。箱体整箱承重是另一套算法，按箱底与箱脚算。

板与槽单边间隙 0.3 mm 会让隔板承重打折吗？

答：会，但只影响晃动不影响强度。0.3 mm 的单边间隙让板在槽内可以微动，挠度超过 2 mm 时才会顶到槽壁。间隙放到 0.6 mm 以上，板子在运输中会自行位移，标称值要按九折报。

均布与集中差多少？

答：同样 8 kg，300 mm 跨距上均布是 1.8 mm，集中压在中央 40 mm 宽度上变成 2.4 mm，差 33%。集中载荷的标称值按均布的七折算比较稳。

插槽 5 mm 深够不够？

答：跨距 300 mm 以内够，跨距 400 mm 要加到 8 mm。槽深浅于 4 mm 时端部按简支算，挠度会按四次方放大，标称值要往下调一档。

安全系数为什么取 2 不取 1.5？

答：破坏载荷的批次离散在正负 15%，加 1.5 倍余量只剩 20% 的蠕变空间，长期满载会缓慢下沉。取 2 之后余量覆盖离散与蠕变两项，标称值也更好记。

箱体内部隔板承重：单层能放多重

快速答案：隔板承重先算跨距，不先问板厚：同样 4 mm 厚的 PP 板，跨 300 mm 压 8 kg 时中央挠度 1.8 mm，跨距收到 200 mm，同一块板的单层载荷变成 18 kg，差别全在支撑点之间那 100 mm。可用判据是挠度不超过 2 mm，标称值再按实测破坏载荷打对折，落地、单侧与悬空三种支撑分别对到 30、12 与 8 kg。

一、隔板承重先算跨距，再谈板厚

同一块 4 mm PP 板，跨距 300 mm 时压 8 kg，中央挠度 1.8 mm；把跨距改到 200 mm，同一块板能承 18 kg。板没有换，支撑点近了 100 mm。这是隔板承重最容易被跳过的一层：板厚回答的是板有多硬，跨距回答的是板要扛多长一段。

挠度算式里，跨距进四次方，板厚进三次方。跨距加 50%，挠度涨到 5.1 倍；板厚从 4 mm 加到 6 mm，惯性矩涨 3.4 倍，挠度降到三分之一。两者不在一个量级上。

先定跨距，再挑板厚。顺序反了，报价单上那个板厚只是数字。

可用判据取 2 mm。超过 2 mm，隔板下沿会与箱底筋位脱开，插槽里单边 0.3 mm 的间隙被吃掉，板子在槽内从面接触变成线接触，晃动跟着出现。2 mm 是配合线，不是强度线。

板厚 mm	跨距 mm	支撑方式	额定载荷下挠度 mm	标称隔板承重 kg
4	200	两端插槽	1.4	18
4	300	两端插槽	1.8	8
4	300	单侧支撑	2.6	12
4	300	落地支撑	1.2	30
6	400	两端插槽	2.2	15

表里五组数只动了两个变量：跨距与支撑方式。板厚只出现两档，说明在这一段尺寸里，板厚不是主因。

二、300 mm 与 200 mm：8 kg 到 18 kg 不是三次方

按跨距三次方外推，300 mm 下的 8 kg 换成 200 mm，应该得到 27 kg。实测可用值只有 18 kg，差 9 kg。

差的这 9 kg 不在板上，在槽口。跨距收到 200 mm，板几乎不变形，先坏的是插槽边缘：4 mm 板插进 5 mm 深的槽，槽壁只剩 4 mm，18 kg 沿着两条 200 mm 的槽口线压下去，边缘压溃比挠度超标早了一步。

隔板承重测试用的分格内衬：黑色箱体敞盖立在灰底，盖内泡棉带一块方形凹槽，下箱泡棉被立筋分成两排六格，正面两只锁扣与一只橡胶提手

所以隔板承重的短板会随跨距换位置。300 mm 以上按挠度算，200 mm 以下按槽口承压算，中间那 100 mm 两种失效交替出现，取值要两边都过一遍。

同一个箱体里两种跨距常常同时存在：中间一道长隔板，两侧几道短隔板。报价按最长那道算隔板承重，校核按最短那道看槽口，两个数都写进图纸，才不会在装配线上打架。

跨距 mm	4 mm 板可用 kg	6 mm 板可用 kg	先出现的失效
200	18	24	槽口边缘压溃
300	8	16	挠度超 2 mm
400	5	15	挠度超 2 mm
500	3	9	侧向失稳

三、支撑方式：落地、单侧与悬空

落地隔板的下沿坐在箱底，载荷走板的轴向，30 kg 才压出 1.2 mm。悬空隔板两端各入槽 5 mm，同样的板只能承 8 kg。单侧支撑夹在两者中间：一端进槽，另一端贴住箱壁的加强筋，12 kg。

插槽深 5 mm 是这套算法的前提。槽浅于 4 mm，端部约束接近简支，挠度按四次方走；槽深到 8 mm，端部被夹住，中心挠度能降三分之一。这一条解释了为什么同样的板，换一种支撑就换一个数。

支撑方式	边界条件	标称隔板承重 kg	额定载荷下挠度 mm
落地支撑	下沿坐箱底，上沿靠槽	30	1.2
单侧支撑	一端插槽，一端贴加强筋	12	2.6
两端插槽	两端各入槽 5 mm	8	1.8

支撑方式改一次，隔板承重差 3.75 倍，比换板厚划算得多。代价在装配：落地隔板要在箱底加一道定位筋，单侧支撑要在箱壁留加强台，悬空隔板什么都不用加，只靠两侧插槽。

四、安全系数 2：标称值从哪来

30、12、8 这三个数是标称值，已经含了安全系数 2。对应的实测破坏载荷是 60 kg、24 kg 与 16 kg。

取 2 而不取 1.5，理由在失效形态。插槽边缘压溃是渐进式的，压溃之后板子还能撑住一部分载荷，破坏载荷的批次离散在正负 15% 以内，2 倍余量覆盖得住离散与长期蠕变。板体本身是脆断形态时不能这么取，PP 板不是。

隔板承重的五金装载样例：黑色防护箱开盖，黑色泡棉上切出多个轮廓槽位，槽内嵌着金属支架、钳子与接头，正面两只锁扣、一只提手与泄压旋钮

用这张表之前要确认三件事：跨距量的是槽底到槽底还是槽口到槽口，两者差一个槽深；载荷是均布还是集中在中央；箱体会不会倾斜 30° 以上搬运。三项里任一不同，标称值都要重算，不能直接抄。

集中载荷比均布狠。8 kg 均布在 300 mm 跨距上，中央挠度 1.8 mm；同样 8 kg 压在中央 40 mm 宽的接触面上，挠度 2.4 mm，越过 2 mm 的线。标称表要写明均布两个字，否则同一个数会被两种用法读成两种结果。

五、6 mm 板跨 400 mm：加厚换来的 100 mm

6 mm 板跨 400 mm，15 kg 下挠度 2.2 mm。按四次方从 4 mm 跨 300 mm 那组数外推，本该算出 3.2 mm，实测低了 1 mm。差在槽深：跨距走到 400 mm，槽从 5 mm 加到 8 mm，端部由简支变固支，中心挠度降三分之一。

加厚有代价。每道隔板多吃 2 mm 宽度，六道就是 12 mm 内腔宽度。箱体外形不变的前提下，这 12 mm 只能从格位里扣，等于用装载净宽换单层载荷。

短跨距上加厚反而不划算。跨距 200 mm 以内，4 mm 与 6 mm 的差别落在槽口：板厚了，槽宽跟着加，剩下的槽壁变薄，压溃提前。从表里看，200 mm 跨距下 6 mm 板只从 18 kg 走到 24 kg，涨幅 33%，槽壁却薄了 2 mm。

顺序是这样：先量跨距，再定支撑方式，最后选板厚。三步走完，隔板承重才有可报的数，也才敢在图纸上写。

结论

隔板承重的答案不在板厚那一栏，而在跨距与支撑方式。同一块 4 mm 板，300 mm 悬空 8 kg，200 mm 悬空 18 kg，落地放到 30 kg，三个数差出一个量级。先用 2 mm 挠度定可用线，再按实测破坏载荷打对折出标称值，最后回头核槽口，隔板承重才是一组能写进图纸的数。

本文仅讨论容器（箱体）侧的规格与设计含义，不涉及箱内物品的任何操作、装填或使用事项。